| 2020年10月，中铁五局常益长铁路项目青锋村隧道顺利贯通.益阳人民距离长益常高铁的开通越来越近呢。 根据原本的规划： 长益常铁路全长约157公里，设计时速为350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，其中益长段正线全长约65公里。全线设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共5个车站，预计2022年全线通车。 常益长高铁建设总工期48个月，计划２023年５月建成通车。根据湖南省人民ZF关于加快推进常益长高铁建设的会议精神中获悉，常益长高铁长沙－益阳段工期将提前一年半，于2021年底前建成；常益长高铁益阳－常德段工期将提前半年，全线2022年下半年建成通车。 常益长高铁属于国家中长期铁路网规划中的干线铁路项目，是高速铁路网八横八纵主通道中渝长厦通道的重要组成部分，其中常德至益阳段还是呼南通道的重要组成部分。 常益长高铁与渝黔城际、黔张常、长赣、赣龙、龙厦等铁路共同构建川渝与湘赣闽地区最便捷的客运大通道，连接海峡西岸、中南、西南地区，贯通海峡西岸、长株潭、成渝等城市群。 2020年10月，中铁五局常益长铁路项目青锋村隧道顺利贯通，标志着项目工程建设取得又一阶段性进展，为后期稳步推进架梁施工进一步夯实了基础。 青锋村隧道位于汉寿县军山铺镇青锋冲村附近，隧道全长１８７．５米，最大埋深约２８米，设计时速３５０ｋｍ单洞双线隧道，地质围岩较破碎，全部为Ｖ级围岩。青锋村隧道主要不良地质为隧道右侧１．６ｋｍ有一处采空区，洞身围岩软硬岩互层，绝大多数属于极软岩，遇水易软化。而隧道区地表水系较发育，加上隧道埋深浅，洞身多处于全强风化层中，围岩稳定性差，节理裂隙很发育，施工易出现侧壁失稳、局部坍塌、掉块等灾害，安全风险高。尤其在隧道洞身中部，有４０米长浅埋外露段，地势陡峭，是整座隧道技术、安全、质量控制的重难点。 |
